1、拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

2、装配时．先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。
选对联轴器以后要安装,在安装时要正确调整联轴器的位置,达到良好的对中状态,可以尽量延长联轴器的寿命
膜片联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分红有键联接和无键联接，弹性膜片联轴器的轴孔又分红圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。组装方法有温差组装法、动力压入法及静力压入法等。
（1）温差组装法：用加热的方法使联轴器着凉膨胀或者许用冷却的方法使轴端受冷缩短，从而能便利地把轮联轴器装到轴上。这类方法比静力压入法、动力压入法有较多的好处，对于于用脆性材料制作的轮毂，采用温差组装法过变态合适的。温差组装法大多采用加热的方法，冷却的方法用的斗劲少。加热的方法有多种，若干很多若干好多个部件将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或者许焊枪烘烤，也若干很多若干好多个部件用烤炉来加热，组装现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能到达的*低温度决定于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可使弹性膜片联轴器的温度高于200℃，但从金相及热措置的角度考虑，联轴器的加暖气温不成以够肆意前进，钢的再结晶温度为430℃。若是加暖气温超出430℃，会激发钢材里头组织上的转变，是以加暖气温的上限须小于为430℃。为了保险，所定的加暖气温上限应在为400℃以下。至于联轴器理论所需的加暖气温，可遵守轴器与轴配合的过盈值和弹性膜片联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
（2）动力压入法：这类方法是指使用冲击工具或机械来完成组装过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或者许过盈不大的场合。组装现场正常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或者许其他软材料作缓冲件，依托手锤的临阵脱逃力，把弹性膜片联轴器敲入。这类方法对于用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制作的联轴器的危险，不宜采用。这类方法异常会风险配合表面，故经常常使用于低速和小型联轴器的组装。