联轴器的转矩传递主要是设定传动系统公称转矩要求，在超负荷时   转矩传递元件是脱离两半联轴器实现主被两端传动系统的保护作用的。而联轴器   则是一方面是联轴器传动的稳定性与联轴器配件的使用寿命问题，比如，JZMJ中间轴式膜片联轴器的动平衡问题，这是影响联轴器传动稳定性与对于传动系统整体稳定性及使用寿命的关键问题，膜片联轴器配件膜片的损坏状态（飞溅伤人或频繁损坏等等）与使用寿命，这些都是联轴器   的问题。要实现联轴器   ，就要联轴器厂家对于联轴器的使用寿命与联轴器配件的使用寿命分别优化设计制造，比如，普通铸铁（无牌号铸铁）YL凸缘联轴器的两半联轴器断裂伤人等等。高品质的联轴器应该是两半联轴器强度与传动系统整体强度性能匹配，而联轴器配件强度是联轴器公称转矩要求，也就是联轴器失效形式应该是联轴器配件损坏而两半联轴器基本完好，这样的联轴器才是联轴器的啊。

联轴器材料形式大致分为型材（圆钢），铸件（铸铁或铸钢），锻件等几种，而铸钢与锻件是大多联轴器材料的选择形式。型材一般是比较小的联轴器经常采用的联轴器材料形式，比如，ML5（外径是125）以下型号的梅花联轴器，但是，这种小联轴器在采用型材制造时，要注意调质处理是有效提高材料性能的关键，联轴器材料的选择直接关乎联轴器性能的高低。铸钢材料是适用于比较大型的复杂的联轴器结构形式的（主要是由于锻造材料的利用率比较低的原因），比如，GICL15（外径是580）以上的鼓形齿式联轴器，而这种联轴器往往是适用于转矩传递比较大，而且是承受往复冲击载荷的传动系统当中，因此，即使是由于联轴器价格的原因采用铸钢形式，也要严格控制铸钢材料的材料成分与铸造缺陷（气孔，砂眼，缩松等等），并且要求铸钢材料要有相应的回火处理（消除铸造内应力）的啊。锻造材料则是具有材料密度增加，无铸造缺陷的优点，但是，锻造材料有可能具有锻造裂纹的缺点（比如SL十字滑块联轴器的轴肩过渡部分），因此锻造材料要在正火处理（消除锻造内应力）的同时，检测锻造裂纹的缺陷问题。联轴器品质的高低是联轴器厂家从联轴器设计（结构形状尺寸设计，联轴器配件强度等级确定，联轴器材料形式及热处理工艺跟进）到联轴器精密制造（尺寸公差与形位公差控制等等）全过程体现出来的啊。

联轴器特殊工作环境下使用时

1、耐腐蚀环境下可选择G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质的联轴器，高温环境可选择采用耐高温度材料制成的滑块联轴器G4T、G4C。

2、选用联轴器时请注意资料上的额定扭矩   大于系统负荷扭矩，额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以联轴器选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时，请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。

3、确认联轴器设计的孔径、回转速条件不能超过资料上的   大孔径、   高回转速。   大孔径或   高回转速任一无法满足设计条件时，请变   尺寸。

4、后确认联轴器尺寸、规格表等其它数值是否也符合设计的相关条件。