UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方、便、不需润滑、耐久可靠。
联轴器是传动件行业的常用的机械类型，而联轴器的分类系属又有数以千种。轮胎联轴器就是我们联轴器行业中常用的类型之一。而在轮胎联轴器的使用过程中由于种种原因，可能要到之我们的轮胎联轴器在使用的过程中容易出现不平衡的现象。那么我们就来探讨一下为什么轮胎联轴器容易出现在不平衡现象呢？而从联轴器*角度来说是为何出现这种现象，这些不平衡的现象会给联轴器带来哪些影响呢？我们要怎样去预防和解决轮胎联轴器的不平衡现象呢？
轮胎联轴器因为部分原因导致其惯性主轴和加速转轴线不会得到有效的重合，在运转时，产生的离心惯性力非常的不平衡，这种现象须要非常重视的，因为会引起轴系出现振动，导致机器出现不正常的工作，缩短其寿命！
所以车主们一定要纠正或者减少轮胎联轴器的不平衡现象，在安装轮胎联轴器以后，需要对其进行调试和校正！使其能够达到需要的平衡等级！只有校正了轮胎联轴器的平衡性，才能对汽车具有保护作用，不然，在保护的同时，还会照成损伤！