联轴器平衡系指检查转子质量分布的一种方法。必要时应对其质量分布状态进行调整，以限制轴承轴颈的振动，或限制对轴承的作用力。
联轴器平衡状态转子分布方法：
1.平衡
联轴器平衡系指检查转子质量分布的一种方法。必要时应对其质量分布状态进行调整，以限制轴承轴颈的振动，或限制对轴承的作用力。
2.不平衡状态的类型
1）单面不平衡状态 如果物体的重心不在旋转轴上，就会出现单面不平衡状态。这时不论物体与轴线之间的相对位置如何，都不会处于静态平衡状态。把不平衡物体的轴颈置于平行的两个水平棒或导轨上，即可观察到在单面内要校正的角度位置及校正量。物体重侧总是立即转到轴线以下位置，其校政方法为在物体重侧与旋转中心的对称点的半径位置加上配重，在静平衡机上无需转动转子即可实现单面内的平衡，离心平衡机也经常用来实现单面内的平衡。
2）双面不平衡状态 当两个平面中存在不平衡有相位差时，就会出现这种不平衡状态，相位差不一定是180度，原来与旋转轴线在同一个位置的惯性主轴线离开了旋转轴线而产生偏移，一般情况下，两轴线相互之间出现了歪斜，当带有不平衡力矩的旋转圆柱体如联轴器不受轴承限制时，就会围绕惯性主轴线旋转，而惯性主轴线与其几何纵轴线一致。大小相等而方向相反的力矩有时被称为力偶不平衡。
3.平衡的术语
1）旋转轴线 旋转轴线为物体绕其旋转的直线，该直线由轴颈，配合面或其它面定位面确定。
2）惯性主轴线的偏移 惯性主轴线相对于旋转轴线的偏移，两条轴线在特殊情况下可能平行，联轴器在大多数情况下并不平衡，所以在两个常用的平衡面内偏移量往往不等。
3）刚性转子 转子能够在任意选择的两平面中得到平衡校正，以任意转速，在靠近支承装置支点的工作条件下运转，其不平衡量不会显著地超过平衡公差值，则该转子为刚性转子。应注意，挠性联轴器通常由若干零件组成，这些零件的对中表面因直径有误差而产生间歇和偏心。
联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。